غرفة المحركات
تغير الحرارة والزيت والرطوبة والصيانة المتكررة الأولويات.
- استخدام 316 أو فولاذ عالي المقاومة مطلي أو سبيكة حسب الحرارة والسائل.
- ضبط الالتصاق والتزييت وإعادة الاستخدام في الأغطية والمعدات.
- حفظ الشهادات والحزم حسب المضخة أو المحرك.
هندسة المثبتات البحرية
اختر المثبت حسب منطقة التعرض، لا حسب عبارة عامة مثل marine grade.
حلول للسفن والموانئ ومعدات offshore توازن المقاومة والكلوريد والغمر والجلفانية والفك والشهادات والصيانة.
A4 / 316الغلاف الجوي والرذاذ المعتدل
Duplex 2205مقاومة نقر وحمل أعلى
Titanium Gr. 5وزن منخفض ومياه بحر مع مراجعة جلفانية
PMI / MTCتأكيد السبيكة والدفعة
01 / منطقة التعرض
المسافة من البحر وحدها لا تحدد التآكل.
تختلف غرفة المحركات والسطح والرصيف ومنطقة الرذاذ والغمر في الأكسجين والحرارة والترسبات والوصول للصيانة. يناسب A4/316 مناطق كثيرة لكنه ليس محصناً من النقر والشقوق والمياه الدافئة الراكدة.
تعمل الوصلة كخلية كهروكيميائية. يجب مراجعة المعدن الأساسي ونسبة المساحات والعزل والتصريف والإحكام وإمكانية الفك. وقد يسرع مسمار نبيل تآكل الألمنيوم أو الفولاذ المجاور.
02 / المناطق البحرية
السطح والمنشآت المكشوفة
تسبب الأملاح والجفاف وUV والغسيل دورات ترسيب مركزة.
- اختيار A4-80/316 أو دوبلكس أو طلاء بحري حسب العمر.
- تجنب الشقوق والماء المحبوس والتلامس المباشر مع الألمنيوم.
- تحديد التخميل ونظافة السطح وإزالة تلوث الحديد.
الرصيف ومنطقة الرذاذ
ترفع دورات البلل والجفاف والتآكل الميكانيكي شدة البيئة.
- مراجعة الدوبلكس أو السوبر دوبلكس أو التيتانيوم أو النيكل.
- فحص الحماية الكاثودية والعزل ومواد الدعامات.
- توفير الفحص والاستبدال دون إتلاف المنشأة.
الغمر ومآخذ المياه
قد تتجاوز المياه الراكدة والشقوق قدرة 316.
- تقييم التيتانيوم أو السوبر دوبلكس أو النيكل حسب كيمياء الماء.
- ضبط الجلفانية والنمو الحيوي والحرارة وسرعة الجريان.
- تأكيد PMI والتتبع وتوافق كل المكونات.
03 / مسار المواد
المادة حسب المنطقة والحمل والصيانة.
| المنطقة | المادة الأولية | التحقق المطلوب |
|---|---|---|
| داخل جاف أو محمي | A2/A4 أو فولاذ مطلي أو 10.9 حسب الحمل. | الرطوبة والزيت والحرارة والصيانة. |
| السطح والجو البحري | A4-80/316 أو دوبلكس 2205 أو طلاء بحري. | الأملاح والتصريف والشقوق والجلفانية. |
| الرذاذ والرصيف | دوبلكس أو سوبر دوبلكس أو تيتانيوم أو نيكل. | البلل والجفاف والتآكل والحماية الكاثودية. |
| غمر مستمر | تيتانيوم أو سوبر دوبلكس أو سبيكة حسب الماء. | النقر والشقوق والنمو الحيوي والتوافق. |
04 / مخاطر التآكل
مشكلات لا تحلها تسمية 316 وحدها.
- نقر كلوريدي وتآكل شقوق تحت الوردات والترسبات.
- تآكل جلفاني للألمنيوم أو الفولاذ أو النحاس المتصل بالمثبت.
- التصاق قلاوظ الستانلس أثناء التركيب والفك.
- تلوث حديدي بعد التشغيل أو التخزين أو الأدوات.
- مادة غير مناسبة للغمر الدافئ أو الراكد.
- فقدان التتبع بين 316 والدوبلكس والتيتانيوم والنيكل.
05 / أسئلة بحرية
أسئلة مواصفات السفن وoffshore.
هل A4/316 دائماً درجة بحرية؟
هو نقطة بداية جيدة لمناطق كثيرة لكنه لا يضمن الغمر أو الماء الساخن أو الشقوق أو الكلوريد العالي.
متى يوصى بدوبلكس 2205؟
عند الحاجة إلى مقاومة نقر وقوة أعلى من 316 بعد مراجعة التصنيع والتوافق.
هل يمكن استخدام التيتانيوم مع الألمنيوم؟
قد يصنع زوجاً جلفانياً يضر الألمنيوم، لذلك تراجع المساحات والعزل والإحكام والإلكتروليت.
كيف يقل الالتصاق؟
بقلاوظ نظيف وسطح مناسب ومزلق متوافق وسرعة تركيب أقل وإجراء شد موثق.
حدد منطقة التعرض
أرسل الرسم والمعدن الأساسي وحالة الماء أو الجو.
سنراجع السبيكة والفئة والسطح والعزل والتركيب وPMI والشهادات والاستبدال.