Болты шатуна
| Стандарт | OEM Standard |
|---|---|
| Материал | SCM435 / 42CrMo |
| Класс прочности | 12.9 |
| Диапазон размеров | M6-M12 |
| Обработка поверхности | Black Oxide |
01
Описание продукта
Описание продукта и ключевые характеристики
Болты шатуна - критический крепеж двигателя, который зажимает крышку шатуна к шатуну при повторных растягивающих нагрузках, инерции и вибрации. Их нужно задавать по OEM-чертежу, а не рассматривать как стандартные шестигранные болты, потому что диаметр стержня, выход резьбы, радиус под головкой, опорная поверхность и метод затяжки влияют на усталостную долговечность.
Диапазон охватывает болты шатуна из SCM435 и 42CrMo класса 12.9, обычно M6-M12 для легковых автомобилей, коммерческого транспорта, спортивных двигателей и отдельных гибридных силовых установок. Термообработка, контролируемая накатка резьбы, геометрия головки и прослеживаемость партии ведутся по утвержденному чертежу и плану инспекции.
Черное оксидирование - покрытие малой толщины, часто используемое для внутренних крепежей двигателя, где размерная посадка и контролируемое состояние сборки важнее наружной коррозионной стойкости. RFQ обычно подтверждает torque, torque-angle или затяжку по удлинению, форму головки, длину резьбы, уровень сертификата материала и необходимость PPAP или проектных инспекционных документов.
| Тип изделия | OEM болты шатуна / болты крышки шатуна |
|---|---|
| Основа стандарта | OEM-чертеж / спецификация производителя двигателя |
| Материал | Легированная сталь SCM435 / 42CrMo |
| Класс прочности | 12.9, закалка и отпуск |
| Диапазон размеров | M6-M12 |
| Типовые модели | M6 x 35, M7 x 40, M8 x 45, M9 x 50, M10 x 55, M12 x 65 по чертежу |
| Тип резьбы | Метрическая крупная или мелкая резьба, накатанная по чертежу |
| Головка и стержень | 12-гранная, фланцевая, шестигранная или OEM-форма с контролем стержня и радиуса под головкой |
| Покрытие | Черное оксидирование / промасленное черное оксидирование; альтернативы только после инженерного одобрения |
| Контроль сборки | Torque, torque-angle или требования по удлинению подтверждаются OEM-спецификацией |
| Документация | MTC, протокол термообработки, твердость, растяжение, размерный отчет и поддержка PPAP по запросу |
02
Выбор
Преимущества выбора по применению
Шатунные сборки двигателя
Болты шатуна grade 12.9 из SCM435 / 42CrMo выбирают для соединений крышки шатуна, где критичны усталостная прочность, удержание зажима и повторяемость затяжки.
Крепеж для автомобилей и EVСпортивные и aftermarket программы двигателей
Болты M6-M12 по чертежу могут изготавливаться для ремонтных комплектов, спортивных двигателей и малосерийных силовых установок с контролируемой геометрией головки и стержня.
Крепеж силовой установкиПромышленные двигатели и генераторные установки
Высокоусталостные болты SCM435 / 42CrMo могут использоваться в закупках промышленного моторного оборудования, когда определены чертеж, метод затяжки и план инспекции.
Промышленный крепеж03
Комплектация
Рекомендуемые комплектующие продукты
04
Производство
Производство и контроль качества
Производственные возможностиКонтроль качества
Анализ OEM-чертежа по форме головки, длине стержня, выходу резьбы и радиусу под головкойКонтроль номера плавки SCM435 / 42CrMo и прослеживаемость партии
Холодная высадка, точная ковка или мехобработка по геометрии и объемуПервичная размерная инспекция по чертежу двигателя
Закалка и отпуск для класса 12.9Проверки твердости, растяжения и металлографии по требованию партии
Контролируемая накатка резьбы и обработка опорной поверхностиКонтроль резьбовым калибром, диаметра стержня, биения и радиуса под головкой
Черное оксидирование, смазка и защитная упаковка крепежа двигателяMTC, CoC, размерный отчет и поддержка PPAP по запросу
05
FAQ
Частые вопросы перед RFQ
Почему болты шатуна отличаются от стандартных болтов?
Они работают в усталостно нагруженном соединении двигателя, поэтому чертеж жестко контролирует диаметр стержня, геометрию головки, выход резьбы, поверхность и метод затяжки.
Можно ли поставить болты шатуна 12.9 из SCM435 или 42CrMo?
Да. Болты шатуна grade 12.9 могут поставляться из SCM435 или 42CrMo после подтверждения OEM-чертежа, термообработки и критериев инспекции.
Можно ли использовать болты шатуна повторно?
Повторное использование зависит от спецификации производителя двигателя. Болты, затянутые по torque-angle или удлинению, не следует использовать повторно, если OEM-процедура явно это не разрешает.
Зачем применять черное оксидирование?
Черное оксидирование дает малую толщину покрытия, подходящую для многих внутренних крепежей двигателя. Это не тяжелая наружная антикоррозионная защита, поэтому покрытие должно следовать чертежу.
Можно ли поддержать torque-angle или затяжку по удлинению?
Да. Метод затяжки учитывается при анализе чертежа, но torque, угол, предел удлинения и критерии приемки должны задаваться OEM-спецификацией.
Что включить в RFQ?
Отправьте чертеж, размер, материал, класс, форму головки, детали резьбы, покрытие, требование затяжки, количество и сертификаты или PPAP.
Нужны OEM болты шатуна для программы двигателя?
Отправьте чертеж, материал, требование grade 12.9, размер, геометрию головки, детали резьбы, метод затяжки, покрытие и документы. Мы проверим технологичность и предложим прослеживаемую производственную схему.
Запросить цену
Получите техническую поддержку и цену по этому продукту — команда отвечает в течение 24 часов.