Pernos de culata
| Norma | ISO 898-1 · OEM Standard |
|---|---|
| Material | SCM435 / 35CrMo / 42CrMo |
| Clase de resistencia | 10.9 / 12.9 |
| Rango de tamaños | M8-M14 |
| Tratamiento superficial | Phosphate / Black Oxide |
01
Descripción del producto
Descripción del producto y especificaciones clave
Los pernos de culata sujetan la culata, la junta y el bloque del motor con alta precarga mientras la union soporta presion de combustion, ciclos termicos y vibracion. Normalmente se controlan por plano OEM porque longitud, diseno de vastago, engrane de rosca, cara de apoyo y secuencia de apriete afectan el sellado de la junta y la precarga a largo plazo.
Este rango cubre pernos de culata SCM435, 35CrMo y 42CrMo en grados 10.9 y 12.9, con medidas comunes M8-M14 para turismos, vehiculos comerciales, motores hibridos y motores industriales. ISO 898-1 puede definir la clase mecanica, mientras que las dimensiones finales y el metodo de apriete suelen especificarse por el fabricante del vehiculo o motor.
Los acabados fosfatado y oxido negro se usan cuando se requiere condicion de montaje controlada, bajo espesor de recubrimiento y compatibilidad con procedimientos de instalacion del motor. Para programas torque-angle o torque-to-yield deben confirmarse politica de reutilizacion, condicion de lubricacion, cara de arandela y certificados antes de produccion.
| Tipo de producto | Pernos de culata OEM / pernos de cabeza de motor |
|---|---|
| Base normativa | Plano OEM / propiedades mecanicas ISO 898-1 cuando aplique |
| Material | Acero aleado SCM435 / 35CrMo / 42CrMo |
| Clase de resistencia | 10.9 / 12.9 |
| Rango de medidas | M8-M14 |
| Modelos habituales | M8 x 80, M10 x 100, M11 x 120, M12 x 140, M14 x 160 segun plano |
| Tipo de rosca | Rosca metrica gruesa o fina, rosca completa o vastago largo segun diseno OEM |
| Cabeza y apoyo | Brida hexagonal, 12 puntas, accionamiento interno, cara de arandela o arandela separada segun plano |
| Acabado superficial | Fosfatado / oxido negro / acabado aceitado |
| Metodo de apriete | Secuencia torque, torque-angle o torque-to-yield confirmada por especificacion de motor |
| Documentacion | MTC, registro de tratamiento termico, dureza, traccion, informe dimensional y soporte PPAP bajo solicitud |
02
Selección
Ventajas de selección por aplicación
Conjuntos de culata de motor automotriz
Los pernos M8-M14 10.9 / 12.9 se usan para apriete de bloque y culata donde el sellado de junta y la precarga controlada son criticos.
Fijaciones automotrices y EVTrenes motrices hibridos y range extender
Los pernos SCM435, 35CrMo y 42CrMo pueden apoyar programas de motor hibrido cuando se definen geometria OEM, secuencia de apriete y certificados.
Fijaciones para EV e hibridosMotores industriales y grupos generadores
Los pernos de culata basados en plano son adecuados para programas de mantenimiento de motores industriales y generadores donde se requieren trazabilidad de material e informes dimensionales.
Fijaciones para equipos industriales03
Montaje
Productos compatibles recomendados
04
Fabricación
Fabricación y control de calidad
Capacidad de fabricaciónControl de calidad
Revision de plano OEM para cabeza, longitud, forma de vastago y engrane de roscaVerificacion de material SCM435 / 35CrMo / 42CrMo y trazabilidad de colada
Cold heading, forja y mecanizado seleccionados para geometria de perno largoInspeccion de rectitud, longitud total, diametro de vastago y cara de apoyo
Temple y revenido para rendimiento 10.9 / 12.9Controles de dureza, traccion y metalurgia segun plan de inspeccion
Laminado de rosca y acabado controlado de cara de arandela o asiento de bridaInspeccion de calibre de rosca, paso, longitud de rosca y defectos superficiales
Fosfatado u oxido negro con aceite protector y embalaje de proyectoApariencia de recubrimiento, informe dimensional, MTC, CoC y soporte PPAP bajo solicitud
05
FAQ
Preguntas frecuentes antes del RFQ
Los pernos de culata son iguales a pernos hexagonales estandar?
No. Son fijaciones especificas de motor con longitud, vastago, cara de apoyo, rosca y requisitos de apriete controlados. Deben producirse segun plano OEM.
Pueden suministrar pernos torque-to-yield o torque-angle?
Si. La produccion puede seguir un diseno OEM torque-angle o torque-to-yield cuando se aporta plano, material, tratamiento termico y criterios de aceptacion.
Deben reutilizarse los pernos de culata?
La reutilizacion depende del procedimiento del fabricante. Los pernos torque-to-yield o torque-angle a menudo se reemplazan tras desmontaje salvo que la especificacion OEM indique lo contrario.
Que material se usa para pernos de culata?
Materiales tipicos incluyen SCM435, 35CrMo y 42CrMo, seleccionados segun clase de resistencia, longitud, ruta de tratamiento termico y requisito OEM.
Que diferencia hay entre fosfatado y oxido negro?
Ambos son acabados de bajo espesor usados en muchas fijaciones de motor. El fosfatado se elige a menudo por condicion de montaje y retencion de aceite; el oxido negro se usa cuando el plano lo especifica.
Que informacion requiere la RFQ?
Proporcione plano, modelo de motor o numero de parte, medida, material, grado, cabeza, acabado, metodo de apriete, cantidad y certificados requeridos.
Necesita pernos de culata OEM para un programa de motor?
Envie plano, longitud, rosca, cabeza, material, grado, acabado, requisito torque-angle o torque-to-yield, cantidad y certificados. Podemos revisar factibilidad y cotizar un plan trazable.
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